单程比地铁还贵单车刺客还有人买单吗？

经常骑行出门的朋友们可能已经发现，共享单车又悄然涨价了。

据悉，美团、哈啰、青桔等部分品牌起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”，超过10分钟后，每15分钟1元。节假日及周末的价格也变得更高，起步价普遍调整到1.8元。

不少人的记忆还停留在“小黄车”刚进入市场时五毛钱能骑半小时的价格水平，然而不知不觉间，竟然变得比坐地铁还贵。这样的“价格”背刺到底对普通人的出行方式选择有何影响？人们未来还会选择共享单车吗？

文|Paella图|四象设计部

共享单车涨价已经不是新鲜事，但对偶尔骑行或日常骑车通勤的用户来说，最关心的问题是：现在骑共享单车还划算吗？

针对这个问题，我们需要从骑行成本和必要性两个方面来分析。

你是否有注意到，当你随手扫开一辆路边的共享单车，骑行并不长的路，到地方却发现价格似乎又比以前高了一点？

这并不是你的错觉，事实上，并没有人会常年关注共享单车的价格变动，但对价格再迟钝也早就察觉到，共享单车价格正在上涨到一个前所未有的高度。

2016年9月，摩拜和ofo相继进入市场，“共享单车”这个概念第一次被引入大众的视野。便宜、便捷成为了当时共享单车的标签：最初价格只需0.5元/小时，不足1小时按1小时收费，每天收费不超过2元。

但随着市场需求的提高，公司的运营成本也在急速增加：车辆迭代、仓储管理、维护人员等高昂的运营成本，涨价成为了所有品牌的共同趋势。作为消费者，我们虽心有不满，但却无法改变涨价的现状。

但在共享单车全线涨价的时代，还是不少消费者对其性价比产生疑虑，开始考虑其他可替代的出行方式。那么对于地铁、公交、单车三种最大众且便捷的交通方式来说，在不同出行距离的区间，哪个更具性价比？

如今，共享单车的市场最高价格已经到了10分钟内1.5元，后续平均1元/15分钟，单程比地铁还贵单车刺客还有人买单吗？节假日则高达1.8元/10分钟。如此计算下来，以广州为例，哈啰单车骑行10分钟可行进约2.5公里，花费1.5元，而广州地铁起步4公里以内2元。

但如果骑行的里程过长，地铁的价格优势就会逐渐显现出来。不断累加的计时费，会让骑行1小时的费用高达5.5元，远超公交和地铁的价格。因此，长距离骑行用户最好还是选择月卡或自备车辆。

实际上，大部分共享单车的用户的骑行距离和时间确实集中在相对较短距离的区间：根据《2023年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，中国共享单车单次骑行平均距离1.5公里，单次骑行时长11.7分钟。

是什么造成了共享单车用户短距离骑行的需求？

在南方都市报发布的《共享单车消费行为报告》指出，用户选择共享单车出行的理由前五名是避免拥堵、价格实惠、随骑随放无需维护、锻炼身体以及与公交地铁接驳。除了涨价导致的价格优势消除以外，共享单车在一定使用场景之下还是有着不可替代性。

比如住的地方离地铁公交站都有一定距离，在忙碌的早晨通勤时间中，走路太慢，打车又太贵，骑车到换乘站，然后坐上开往公司的车，便成了唯一的解决方式。

尽管共享单车在一次次涨价声中被讨伐，但人们还是被迫接受现实，再次蹬上踏板骑向熟悉的目的地。并不是不想拥有自己的单车，而是平日停车和维护需要时间和金钱成本，这个无奈的理由似乎成为了被动接受涨价的决定性因素。

在打车昂贵、路面拥堵、地铁挤爆、单车涨价的时代，我们似乎永远在各种交通方式间权衡着廉价、便利与舒适之间的“最优解”。

你对共享单车涨价有何看法，它是否影响到了你的生活出行？欢迎在评论区写下你的想法。